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此外
* 来源 :http://www.bcgny.cn * 发表时间 : 2020-01-14 00:48 * 浏览 :

此外,新加坡的每辆车上都装有车载的月卡器,用来读取驾驶者的公共交通一卡通,道路上的电子闸门会根据行驶段和里程,对汽车实行不停车自动收费。

另外如果车辆在车牌申请地以外的地区违反了交通规则被罚款,虽然由当地的警察来处理,但是罚款警察是不能接收的,当事人可以在银行、邮局等金融机构去按照罚单汇款,罚款是直接汇入国库的,与当地警察局也没有关系。

万凌虹:之前从车牌上可以看出你来自哪个城市,但是现在全部统一管理之后,司机不需要再去换车牌,车牌是终身的。也就是我是巴黎的车辆,哪怕我去了外地去进行居住,我已经把我车辆的地址改成其他城市,但是车牌号码不需要再进行更换。

记者调查发现,国外城市的治理规则与国内城市不尽相同。在城市空间极其有限新加坡,“拥车证”制度由来已久。曾经生活在新加坡的尹莎告诉记者:

万凌虹:它当时只执行了三天,后来天气情况好转之后,就不存在限行,而且它的限行比较人性化。首先停车位免费,第二,假设车里三个人以上,你的车辆车牌号码不限行。真正进行规范化的是哪一块?他们把速度降下来,像原来比方允许跑80码的,现在只允许跑70码。

据中国之声《全球华语广播网》报道,进京证是外地车辆进京的必办证件。自今年1月1号北京市交管局将半年期进京证改为7天一办之后,北京市交通委8号再次发布进京证办理的注意事项,其中外省、区、市机动车需进入六环路以内道路行驶的都要办理进京证。有车主观察或许这是北京把限行范围从五环扩大到六环的开始。

尹莎:新加坡是拥车证的起源地,当年新加坡为了治理城市交通拥堵就采取了这种措施,由于城市空间极其有限,为限制汽车数量的增长,新加坡则对车辆实行定额分配制。按照这一规定,个人在购买新车时必须首先向政府提出申请,然后要购买一张有效期为十年的拥车证。十年期满后,驾车者无论是继续用车还是订购新车,都必须支付另外一笔费用。所以新加坡有高价拍卖有效期为十年的拥车证。

日本观察员黄学清表示,日本全国为数不多的限行只存在于长野这样的生态环保地区。

意大利罗马市中心和古城地带,平时只允许公务车、公交车辆通行,普通牌照汽车如果想自由进入,需要办理“市中心特殊通行证”,否则面临罚款。办了证件之后,罗马市政管理部门还严格规定了车辆的行驶时间,比如周六的通行时间只限于是14:00至18:00等等。

黄学清:日本道路交通中没有车号限行,也没有按照车牌申请地规定至限行的政策,但是出于环保的目的,会有一些地方实行限行。比如长野县的上高地风景区,到了风情区的山下必须要乘坐景区内配备的电力车,禁止人流的车辆进入,所以在那里不能自驾游。

这个规定够严苛的,在法国,几年前,法国巴黎市宣布将对巴黎及周边地区部分污染严重的车辆实行限行,以减少二氧化碳和污染性颗粒物排放。几天前,法国巴黎市长宣布为提高空气质量,实行短暂的限行措施。我们来听听居住在法国的万凌虹女士的介绍:

此外,对于跨城市的汽车流动,目前由于流动的便利性,法国不同城市之间车辆的地域标志性已经越来越不分明。

在海外,交通的城市治理当中,地区之间的车辆行驶与城市拥堵、环境保护之间是如何调整的?地区限行的办法是中国“特产”吗?

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