此前,10月11日,福航首架飞机飞抵福州长乐机场,机型为波音737-800客机,拥有156个经济舱座位和8个头等舱座位。10月17日,福州航空获得了开飞“通行证”,即公共航空运输企业经营许可证。

据了解,福州航空本月30日首飞北京,也意味着其正式开始运营,这将不可避免地与厦航短兵相接。

“福州航空先期投入的运力有限,首批运力在3-5架。”有业内人士直言,未来福州航空的盈利情况也有待检验,对厦航发起挑战并不容易。

值得一提的是,厦航不断加大国内投入,计划近两年新增的运力至少一半投入到福州市场。据悉,到2015年末,厦航计划将近两年新增的35架飞机一半以上投入到福州市场。此外,还计划实现厦航福州国内航线网络实现省会城市全覆盖,加密福州到北京、广州、成都等热门航线,同时进一步拓展国际航线,计划开通福州至东京、法兰克福、西雅图、温哥华、悉尼等洲际航线。

业内称,在海航和福州市政府合作组建福州航空之前,厦门航空一直“独霸”福州市场。目前共有24家航空公司在福州机场运营,厦航稳居“老大”地位。“目前厦航在福州市场的占有率为40%左右。”厦航相关人士称,在福厦两地投入的运力是一致的。

“计划开通的航线目前还未批复完毕。”福州航空相关人士称,福州航空初期计划投入飞机3架,开通上海、重庆、太原等一二线城市航点。年底再投入2架飞机,运营5条航线。

记者昨日从相关渠道获悉,福州航空已通过运行合格审定,定于10月30日首航,从福州飞往北京。近期厦航则计划在福州市场加大运力投入。业内人士称,福州航空正式运营后,将会与厦航产生竞争。